Cursele low-cost vor fi mutate pe Otopeni
Mutarea curselor aeriene low-cost de pe Aeroportul Băneasa pe Aeroportul Internaţional Henri Coandă – Otopeni din martie 2012 nu va crea decât un cost suplimentar de patru euro pe pasager, a anunţat vineri (11 noiembrie 2011), ministrul Transporturilor, Anca Boagiu.
“Le transmit companiilor low-cost, care au preferat până acum să transporte pasagerii dintr-o autogară, că după ce vor fi mutate cursele costul suplimentar pe care vor trebui să îl preia va fi de 4 euro, iar alte creşteri de preţuri sunt nejustificate”, a avertizat ministrul Transporturilor.
Ministrul a vizitat vineri lucrările la noul terminal de plecări internaţionale al Aeroportului Internaţional Henri Coandă, care va dubla capacitatea Aeroportului.
“Până în decembrie 2011 vom finaliza prima etapă de transformare a Aeroportului din Băneasa în city airport, iar cursele se vor putea muta pe Otopeni”, a explicat ministrul.
“Noi am avut discuţii cu companiile low – cost şi le putem primi fără probleme. Nu înţeleg afirmaţiile din presă potrivit cărora Aeroportul din Bucureşti ar fi mai scump decât cel din Budapesta. Este tocmai invers”, a spus Tudor Jidav, directorul Companiei Aeroporturilor Bucureşti, care a răspuns astfel acuzaţiilor unor companii low-cost care anunţau o scumpire semnificativă a biletelor de avion după mutarea pe Aeroportul Otopeni.
La ora actuală, pe Aeroportul din Băneasa operează mai multe companii low-cost între care Blue Air, companie românească, Wizz Air, din Ungaria, German Wings, divizie a Lufthansa, şi Vueling.
Dacă problema capacităţii de pe Aeroportul Henri Coandă este rezolvată, se pune problema traficului pe DN 1, mai ales că, deşi mutarea curselor se va realiza până în martie 2012, linia de metrou din Bucureşti către aeroport va fi gata, în viziune optimistă, în circa cinci ani.
