Moment istoric pentru infrastructura rutieră din România!
• Moment istoric pentru infrastructura rutieră din România! Lucrările pe Secțiunea 4 Curtea de Argeș – Tigveni a Autostrăzii Sibiu – Pitești au fost finalizate, inclusiv la tunelul cu o lungime de 1,35 kilometri, primul tunel forat construit pe o autostradă din România.
• Circulația urmează să fie deschisă în luna octombrie!
Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, a anunțat „un moment istoric pentru infrastructura rutieră din România”, după finalizarea lucrărilor pe cei 9,86 kilometri ai secțiunii. Urmează testarea instalațiilor și echipamentelor din tunel, iar apoi recepția lucrărilor pentru întregul sector.
Tunelul Curtea de Argeș, cu o lungime de 1,35 km, este primul tunel forat construit pe o autostradă din România!
„Vedem luminița și pe Autostrada Sibiu-Pitești. Aviz cu aviz, etapă cu etapă, pod cu pod, ne apropiem de ținta noastră: să circulăm, până la finalul acestei decade, între provinciile istorice doar pe autostradă
Este un proiect extrem de complex, construit într-un teren dificil, care intră acum în etapa de testare și recepție. Practic, ultima bornă administrativă majoră pentru întregul proiect”, a explicat secretarul de stat, Horațiu Cosma, făcând referire la secțiunea Tigveni – Curtea de Argeș.
În luna octombrie sunt așteptate și acordul de mediu revizuit și ultimele autorizații de construire pentru tronsoanele montane ale Autostrăzii Sibiu-Pitești.
Proiectul include 12 poduri și pasaje, cu o lungime totală de aproximativ 2,5 kilometri, 660 de grinzi de beton, 375.000 de metri cubi de beton, 1,8 milioane de metri cubi de pământ excavat, 550.000 de metri cubi de umpluturi și 61 de kilometri de șanțuri. De asemenea, au fost folosite 120.000 de tone de asfalt și a fost construit un nod rutier la Tigveni.
De asemenea, directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, a anunțat că pe secțiunea 4 Tigveni – Curtea de Argeș a A1 Sibiu – Pitești s-a ajuns pe ultima sută de metri cu lucrările (stadiu fizic de 99%).
Pentru siguranța circulației, viteza în tunel va fi limitată la maximum 80 km/h.
Deschiderea circulației pe secțiunea Tigveni – Curtea de Argeș este programată pentru acest an, în avans față de termenul contractual (februarie 2027).
Odată dată în trafic și secțiunea 4, se va putea circula pe aproximativ 54 km din totalul de 122 km ai autostrăzii Sibiu – Pitești (A1).
La ora actuală mai sunt în lucru 3 secțiuni ale autostrăzii Sibiu – Pitești:
Secțiunea 4 (Curtea de Argeș – Tigveni): 9,86 km.
Secțiunea 3 (Cornetu – Tigveni): 37,40 km. Termenul contractual de finalizare este 2028.
Secțiunea 2 (Boița – Cornetu): 31,33 km. Termenul contractual de finalizare este 2028.
Secțiunile 2 (Boița – Cornetu) și 3 (Cornetu – Tigveni) sunt tronsoanele montane cele mai complexe ale Autostrăzii Sibiu – Pitești (A1). Acestea au fost proiectate să traverseze Munții Carpați prin tuneluri și viaducte. Autostrada Sibiu – Pitești (122,11 km) face parte din Coridorul 4 Pan-european, care tranzitează România de la Est la Vest.
