“În februarie am avut mai multe recorduri. În 3 februarie consumul maxim zilnic a fost de 8.466 MWh, cu mult peste maximul ultimilor ani. Consumul mediu în februarie 2011 a fost de 7.749 MWh, faţă de 8.106 MWh în primele 14 zile din februarie 2012″, a declarat Lohan într-o conferinţă de presă.

Transelectrica este operatorul sistemului energetic naţional.

Bebeluşul, Samuel Alexander Armas, avea pe atunci 21 de săptămâni şi era operat de chirurgul Joseph Bruner, întrucât fusese diagnosticat cu spina bifida. Copilul nu ar fi supravieţuit dacă ar fi fost scos din pântecele mamei sale, aşa că a fost operat în timp ce se afla, încă, în uter.

În timpul procedurii, doctorul a scos uterul printr-o cezariană şi a făcut o mică incizie pentru a opera bebeluşul. În acest timp, copilul a întins mâna către doctor şi l-a luat de deget.

Dr.Bruner a declarat că acesta a fost cel mai emoţionant moment din viaţa lui şi că, pentru un moment, a îngheţat.

Fotografia a apărut într-un ziar american şi a fost intitulată “Hand of Hope”. Întâmplarea ar fi avut loc în 1999, iar de atunci, a circulat în întreaga lume.

Primul avion supersonic românesc

Construcţia avionului nu a fost finalizată deocamdată, dar primul test al capsulei va avea loc anul acesta în luna mai, deasupra Mării Negre. În 2012 este programat un rulaj pe apă, iar pentru 2013 ARCA plănuieşte să efectueze primul zbor al avionului.

“De 10 ani lucrăm la acest proiect. Avionul supersonic I.A.R.-111 este un proiect unic în România fiind o platformă de lansare pentru o rachetă spaţială”, spune Elenea Simona Popescu, PR Manager ARCA.

Proiectul realizat de Asociaţia Română pentru Cosmonautică şi Aeronautică (ARCA) se numea până acum E-111, dar şi-a schimbat denumirea oficială în I.A.R.-111. Această schimbare a fost realizată în semn de recunoştiinţă pentru ajutorul oferit de fabrica de avioane I.A.R Braşov.

“Avionul supersonic a primit denumirea oficială de I.A.R-111 mulţumită fabricii de avioane I.A.R Braşov. Fabrica are o tradiţie de aproape un secol fiind titularul avioanelor militare din al doilea război mondial, emblemele aviaţiei militare româneşti“, a declarat pentru romanialibera.ro, Elena Simona Popescu.

Reprezentanta Asociaţiei ARCA a mai spus că I.A.R-111 are o dublă utilitate deoarece proiectul va fi folosit atât pentru competiţia Google Lunar X Prize, cât şi pentru dezvoltarea turismului aerospaţial.

“Realizarea unui aparat din seria I.A.R. este o şansă de care orice constructor de aeronave din lume ar fi mândru. I.A.R.-111 va trebui nu numai să contribuie la continuarea tradiţiei numelui I.A.R., ci şi să reprezinte aeronava care să zboare mai sus si mai repede decât predecesoarele sale, ajutând astfel la progresul României”, a spus Dumitru Popescu, Preşedinte ARCA.

Cum funcţionează

Nava va avea capacitatea de zbor supersonic cu viteza de Mach 1,5 la altitudini de 16.000 de metri, în cazul transportului rachetei Haas II. Iar în cazul folosirii ca platformă de dezvoltare a tehnologiilor pentru turismul spaţial va dezvolta viteze de Mach 2,6 la altitudini de 30.000 de metri.

Secvenţa de zbor tipică a acestui aparat cuprinde decolarea de pe suprafaţa mării, executarea unui zbor orizontal de accelerare, până la viteze subsonice ridicate, urmat de ascensiunea rapidă, în circa două minute, până la altitudinea de 16.000 de metri. La această altitudine, avionul va elibera racheta Haas II, care va urma programul de zbor propriu. Supersonicul, fără sarcina utilă acroşată, va reveni planat pe suprafaţa mării.

Avionul va avea un echipaj format din două persoane – pilot şi navigator -, urmând să devină primul avion supersonic românesc. Cabina avionului este separabilă şi este echipată cu două paraşute propulsate cu motoare rachetă proprii. Astfel, cabina avionului poate fi separată de avion la viteze de Mach 0 – 1,2 şi înălţimi de 100 de metri şi poate aduce echipajul în siguranţă pe suprafaţa mării. Propulsia va fi asigurată de un motor rachetă cu combustibil lichid, funcţionând cu apă oxigenată şi kerosen.

Programul realizat de ARCA este finanţat integral din surse private: sponsorizări şi donaţii, spune Simona Popescu.

Despre ARCA

Asociaţia Română pentru Cosmonautică şi Aeronautică (ARCA) este o organizaţie non-guvernamentală, care participă la competiţia Google Lunar X Prize şi doreşte să lanseze în cosmos prima rachetă românească, capabilă să transporte un cosmonaut.

Pe 1 octombrie 2010, ARCA a lansat prima rachetă prima rachetă spaţială românească- Helen 2 din largul Mării Negre. Astfel a fost realizat  primul zbor din cadrul competiţiei Google Lunar X Prize, care vizează trimiterea unui robot pe suprafaţa Lunii de o organizaţie privată.

sursa: http://www.romanialibera.ro